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市区公共停车场建设使用管理情况问卷调查报告

随着经济的高速发展,居民生活水平的日益提高和消费观念的转变,汽车迅速走入千家万户。汽车数量的快速增长,又导致停车场的规划、建设、管理问题越发突出。为了解xx市区公共停车场建设使用管理情况,特开展此调查。调查时间为2018年09月10日至2018年10月10日。现将调查结果总结如下:

一、在线调查基本情况

1、您的性别 单选题

男 占65.52%

女 占34.48%

2、您的年龄 单选题

30岁以下 占27.59%

30~55岁 占68.97%

55岁以上 占3.45%

3、您的身份 单选题

政府部门与公共停车场管理相关的工作人员 占13.79%

停车场经营者 占0%

停车人 占44.83%

停车场周边居民 占20.69%

其他 占20.69%

4、您认为近几年市区公共停车泊位的变化是 单选题

不清楚 占13.79%

增多了 占51.72%

减少了 占24.14%

没有变化 占10.34%

5、您认为市区最难找到停车泊位的地方是 单选题

新小区(居住) 占20.69%

酒店、娱乐场所 占3.45%

购物商业区 占17.24%

道路临时停车 占13.79%

老小区(居住) 占44.83%

工作地点 占0%

其他 占0%

6、您认为xx市停车服务收费标准是 单选题

高 占31.03%

太高 占34.48%

正常 占27.59%

太低 占6.9%

低 占0%

不清楚 占0%

7、停车场收费员所给您的票据是 单选题

自制票据或购买的收款收据 占20.69%

税务发票 占55.17%

未给票据 占17.24%

不清楚 占6.9%

8、停车场收费员给票的主动性如何 单选题

主动给票 占13.79%

不要不给票 占86.21%

不要票 占0%

拒不给票 占0%

9、您在停车过程中常遇到 多选题

停车秩序混乱 占7%

停车位供不应求 占22%

停车场(道路停车)只管收费,缺乏管理 占20%

停车费用过高 占11%

进出停车泊位道路设计不合理 占14%

停车场(道路停车)管理员服务较差 占8%

停车地点离目的地太远 占13%

停车场(道路停车)收费员乱收费 占4%

其他 占1%

10、您认为缓解xx市“停车难”问题可以采取的措施 多选题

大力发展城市公共交通(地铁、公交车) 占14.56%

改善停车设施(如立体停车,路边使用停车咪表等) 占18.45%

加快近郊地铁站周边公共停车场规划建设,方便车主停车换乘地铁 占17.48%

大幅度提高繁华区停车场和路内停车收费标准 占4.85%

路内停车收费高于路外 占5.83%

加强公共停车场规划建设,增加停车泊位 占21.36%

强化宣传引导,规范市民文明停车行为 占16.5%

其他 占0.97%

11、您对xx市改进公共停车场建设及运营管理工作的建议 问答题

建议: 暂无结果!

二、总结分析

从参与人员性别来看,男性居多;参与人员年龄集中在55岁以下;参与人员中没有停车场经营者;一半左右参与人员认为近几年市区公共停车泊位的变化是增多了;x%的参与人员认为市区最难找到停车泊位的地方是居住的新旧小区, 酒店、娱乐场所、工作地点停车泊位比较容易找;x%的参与人员认为xx市停车服务收费标准正常偏高;x%的参与人员收到的停车场收费员给的票据是税务发票,x%的参与人员收到的是自制票据或购买的收款收据,未给票据的现象也存在;x%的参与人员停车场收费员给票的主动性不是很高;所有参与人员在停车过程中会遇到各种各样的问题,主要集中在停车位供不应求、停车场缺乏管理、进出停车泊位道路设计不合理等;参与人员认为缓解xx市“停车难”问题可以采取的措施有加强公共停车场规划建设,增加停车泊位、改善停车设施(如立体停车,路边使用停车咪表等)、加快近郊地铁站周边公共停车场规划建设,方便车主停车换乘地铁等;参与人员对xx市改进公共停车场建设及运营管理工作的建议暂无结果。

三、调查情况的对策及建议

(一)支持自有用地增建公共停车场

1、支持机关企事业单位、既有住宅小区,在满足相关规范要求的前提下,通过利用自有用地的地上地下空间、拆除部分既有建筑、改造既有建筑功能、扩容改造既有立体停车场、平面停车场“平改立”等方式增建公共停车场,但原则上不配建附属商业设施。

既有住宅小区利用自有用地建设公共停车场的,应先取得业主委员会同意;没有业主委员会的,由街道办事处或居民委员会征求居民意见。

2、利用自有用地建设公共停车场的,可不改变土地权属。原用地以划拨方式取得的,仍以划拨方式供地,不再补交划拨土地成本费;原用地以出让方式取得的,以接受社会监督方式办理供地手续,不再补交土地出让金。土地使用年限与原地块使用年限一致。

3、允许利用自有用地附属绿地建设公共停车场。

(二)完善停车收费政策。市价格主管部门可以结合实际,根据不同区域、不同位置、不同车型、不同时段等情况,按照“路内高于路外、地面高于地下、室外高于室内、中心区高于外围区”的原则,制定差别化收费政策,大幅提高路内停车收费标准,充分发挥价格调节作用,解决“有库不入”等问题。

(三)开展“智慧停车”建设。依托“互联网+”公共停车场数据库,通过政企合作与市场化运作方式,开发建设主城区停车信息系统,促进智能停车诱导系统等高新技术的开发应用,加强不同停车管理系统的互联互通,实现多种形式的停车收费,提高停车资源利用效率。

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