各位领导同事，大家上午好！
交通是社会经济活动的重要手段，是经济建设的动脉。每个人每天都在以不同形式参与交通活动。而交通事故每天都在发生，如司机酒驾、疲劳驾驶、超速等等这些因素都会极容易导致交通事故。不管出于何种原因，都是没有给安全让行哪！
那么什么才叫给安全让行呢？首先要把安全放在第一紧要位置，充分认识到安全的重要性；安全是美好生活、幸福人生的基础，俗话说："身体是革命的本钱",那么什么是"身体"的保障呢，安全！仅仅认识到安全的重要性还不够，我们讲知行合一，知还要看行，这里知都还比较匮乏，何谈行。安全很重要这点是毋庸置疑的，在我们有了这样的共识之后，再来了解、学习相关的安全知识，掌握一定的安全技能，提高安全防范意识，换句话说就是要明白"怎么做才更安全",举个简单的例子，"喝酒不开车，开车不喝酒",有太多的交通事故是由于酒驾导致的了，好像大家都明白这个浅显的道理，但为什么还有这么多人"明知故犯"、"以身犯险"呢，这就涉及到行的问题了，也就是"我有没有做到"的问题。
这是个很严重很值得人深思的问题，反映出相当一部分人还没有真正做到重视安全。今年是第15个安全生产月活动，第一个全国"安全月"是1980年6月，1991年改为安全生产周，2002年又换成第一个安全生产月。最初的时候大家朦胧中意识到安全的重要性，但还不清楚怎么有效地预防、科学地管理，后来为什么要把安全生产周改为安全生产月了呢，那是因为一周的时间很难安排覆盖全国、有影响的一些重大宣传活动，很难使党和国家关于安全生产的基本要求，得到充分有效的宣传并产生应有的效果。说白了，搞这个安全生产月活动，就是加强人们对安全的重视程度。
谁藐视安全，谁就在藐视生命；谁低估了安全的重要性，安全就会给出警示；谁不给安全让道，安全就会"碾压"他。
给安全让行，没有安全，国家难以长治久安；没有安全，企业就会走向衰败；没有安全，个人就没有幸福可言。
我们讲到安全生产月活动，生产安全是安全的重要组成部分，安全与生产、效益是密不可分的。越来越多的现实已经向我们证明，只有安全好了，才能保证更好地生产，才是最大的效益，安全不好，出了事故，企业和个人都将受到损失，效益又从何谈起？
为什么企业要设置安环部，为什么每月公司对各个生产单位要安排安全大检查，为什么要对职工上岗前要进行安全教育与培训。**工区于年初实行了"推迟压风半小时",今年5月19日"尾矿库溃坝"应急救援演练在**矿区打响，**选厂定期对设备检修等等，这些都是我们企业在安全上所做的努力，这还只是一小部分，各级管理人员、尤其是生产现场的班组长、跟班队长，要多督促、多检查，发现隐患及时处理，认真落实好班组长安全生产责任制。各类检查人员要深入现场发现问题、解决问题。同时，加大对各级管理人员的考核力度，一级管一级，下级对上级负责，层层落实好岗位职责，使生产现场控制在有序、平稳的状态中。
然而，我们应当意识到的是，有时，利益会僭越安全，安全往往是需要一定的投入的，而目光短浅的人会觉得不划算，甚至觉得没必要，麻痹大意，敷衍了事。更有甚者造出一些"豆腐渣工程",只顾把钱揣进自己腰包，而不去想这样做带来的危害。现在很多大货车超载现象屡禁不止，他们觉得如果我老老实实按规定拉货，那么就赚不到什么钱，但是他们是否想过，要是因为超载出了问题，后果是你们能够接受的吗？如果不能，那请为安全让行。抱着侥幸心理是要不得的。
有时，无知会挤兑安全，这里的"无知"指的是安全意识淡薄，表现在对安全隐患不敏感，当出现安全事故的时候，没有有效的自救行为。现在矿山普遍采用的是电子起爆器点火，以前不是这样的，我曾听过的一个事故是工人用烟头点火，他还没点完就已经爆炸了，工人当场死亡。
有时，逞能会抛弃安全，大家一直有争议的一个问题是"水里淹死的是会游泳的还是不会游泳的多"但我觉得淹死的最多的是逞能的人。不管会不会游泳，如果你逞一时之能，就有可能会酿成悲剧。
给安全让行，只有安全先行，其他的一切才会有保障。谁藐视了安全，安全就会给他以颜色。给安全让行，我们才能生活的幸福安康。
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